Культура

Окружающий мир

Зона БАМа

Так называли места, где строилась магистраль. Эта формулировка из официаль­ных доку­ментов и технических проектов была подхвачена прессой. Для участников стройки зона БАМа была комсомольской утопией — диким краем, не освоенным ни геогра­фически, ни экономически. Они верили, что благодаря именно этой изолированности от внешнего мира здесь могут воплотиться самые светлые советские идеалы.

Большая земля или Материк

Так бамовцы называли всё, что не входило в зону БАМа, — остальные территории Советского Союза, да и вообще весь внешний мир. С «материка» доставляли стройматериалы и продукты, туда писали письма, отправляли родным и друзьям дефицитные товары, уезжали в отпуска.

Тайга

В этом слове соединились представления об изобилии сибирских ресурсов и опасностях, связанных с их освоением. Оказавшиеся на стройке молодые люди восторженно писали друзьям об озёрах и реках, кишащих рыбой, о кедро­вых орехах, грибах и ягодах, целебных травах и чистейших источниках. В советской публицистике 1970-х годов часто можно встретить романтический образ покорителей Сибири. Их полная приключений жизнь противопоставлялась однообразному быту жителей больших городов.

Люди

Бамовец

Изначально так называли непосредственных участников стройки, но постепенно это слово распространилось на всех жителей зоны БАМа. Настоящего бамовца отличали командный дух, желание создавать, бескорыстие и готовность прийти на помощь товарищам.

Бойцы

Это участники строительства, которые буквально вступали в бой с суровой природой. Их трудовые подвиги приравнивались к боевым. Поэтому журналисты называли рабочих «бойцами», а их производственные достижения — «завоева­ниями». Должности в строительных коллективах тоже были созвучны военным: были свои командиры, комиссары и так далее.

Старожилы

Люди, жившие в зоне БАМа до начала строительства магистрали. Часто так называли геологов, которые появились здесь десятилетия назад. Благодаря их изыска­ниям и была определена траектория дороги.

Старые

Первопроходцы тайги, первые строители БАМа. Люди, которые участвовали в стройке с самого начала, застали палаточный быт и валку леса. Именно они стали главными героями эпических историй о комсомольском подвиге.

Новые

Строители, прибывшие в разгар стройки. Как правило, они уже не участвовали в рубке просек, но занимались возведением основных объектов — станций, посёлков и городов.

Местные

Выходцы из соседних регионов, из Сибири и с Дальнего Востока. «Местные», в отличие от «западников» (см. далее), гордились тем, что приехали в тайгу не зарабатывать, а жить.

Западники

Строители, прибывшие из европей­ской части РСФСР и союзных республик.

Шефы

Участники организаций, сформированных в союзных республиках, которые строили вокзалы и постоянные посёлки для будущих железно­дорожников. Каждая шефская организация разрабатывала генеральный план поселения, в архитектуре которого в итоге угадывались национальные черты. Всего в строительстве БАМа участвовали 15 республик СССР и 22 автономии РСФСР.

Заработки и снабжение

Подъёмные

Единовременное пособие в размере 50 % среднемесячного заработка, которое выплачивали всем бамовцам при поступлении на работу.

Колёсные

Надбавка за передвижной характер работ в размере 40 % оклада. Выплачивалась в первые годы стройки в качестве компенсации за походные условия быта.

Целевой

Чек на машину. Для многих работа на стройке века была единственным шансом приобрести автомобиль: во всём СССР люди тогда годами ждали очереди на покупку. Чтобы купить его, нужно было устроиться в любую бамовскую организацию и «встать на целевой» — открыть специальный счёт в Сберкассе и три года делать взносы, выплачивая стоимость машины. По исте­че­нии этого срока плательщику выдавали документ, который можно было обменять на автомобиль вне очереди.

Чекисты

Перекупщики целевых чеков на машину. Чеки можно было получать неограниченное количество раз, поэтому в районы стройки периодически съезжались «чекисты», которым можно было «загнать целевой» (продать чек) по двойной и даже тройной цене.

ОРСы

Специальные магазины на БАМе, где можно было купить множество вещей, которые на «большой земле» были недоступны. Для бамовцев в свободной продаже имелись колбасы, консервы, компоты, соки, редкие вина. Особо ценные товары выдавали по талонам через проф­союзы и комсомольские штабы. Так можно было приобрести дублёнки, меховые шапки, ковры, импортные магнито­фоны и бытовую технику.

Жильё

Времянка

Временный посёлок. Местные жители называли их по названию предприятий, вокруг которых они строились: например, «182-я Мехколонна» или «5-й Мостотряд». Предприятия перемещались с участка на участок, а посёлки — за ними. Люди за годы стройки привыкли к тому, что их быт — временный, и научились не привязываться местам и вещам.

Щитовуха (щитовушка, щитовка)

Сборно-щитовой дом во временном посёлке. Из деревянных щитов строили общежития, школы, детсады, больницы, клубы и другие здания. Пускать на брёвна местный лес запрещалось, поэтому комплектующие привозили с «материка». Часто они прибывали бракованными или испорченными, что сказывалось на качестве домов, которые в шутку называли «сборно-щелевыми». При этом в «щитовухах» были отопление и канализация, так что они считались вполне неплохим жильём по сравнению с палатками и вагончиками, в которых приходилось жить первопроходцам БАМа.

Барак

Жилое деревянное здание, пересечённое вдоль сквозным коридором с комнатами по обеим сторонам. В бараках «квартирного типа» у каждого жильца был отдельный выход на улицу. Со второй половины 1980-х годов, когда дефицит жилья на БАМа был преодолён и многие получили квартиры в новостройках, жители бараков стали занимать пустующие комнаты, прорубать сквозные проходы между ними и делать пристройки.

Вагончик

Вагон, оборудованный под жильё, столовую, магазин, медпункт или другие нужды. Хотя жить в вагончиках было не очень удобно, переезд в них, как правило, воспринимался как улучшение жилищных условий. В отличие от палатки, такой дом можно было обустроить по своему вкусу. Стены обшивали листами жести или рейками и утепляли, засыпая между внешними и внутренними поверхностями пенопласт или опилки. Один вагончик был рассчитан на семь-восемь человек.

Балок

Изначально так называли вагончик, снятый с колёс и переделанный под стационарное здание. Позже это понятие распространилось на любой самострой, вплоть до домов из бруса. Жители балков, в отличие от обитателей передвижных вагончиков, могли позволить себе небольшой огород и теплицы для овощей рядом с домом.

Засыпуха (засыпушка, насып­нушка)

Строение с двойными дощатыми стенами, между которыми засыпа́лся теплоизоля­цион­ный материал, чаще всего древесные опилки, грунт или угольный шлак.

Нахаловка

Самовольно возведённое жильё, обычно балки и «засыпухи». Переселенцы, прибывшие на БАМ самовольно, без комсомольской путёвки или вызова с предприятия, возводили целые микрорайоны «нахаловок».

Буржуйка

Металлическая печь, которой отапливали временные жилища строителей. Название печи появилось во времена Гражданской войны и связано с образом буржуя с советских плакатов — очень толстого человека в чёрном фраке. Кроме того, «буржуйка» потребляла много дров, а тепла отдавала мало, что также ассоциировалось с капиталистическими потребительством и расточительностью.

Паровоз

Самодельный электрокотёл для отопления. Например, вертикальная труба, прива­ренная к комнатной батарее. Её наполняли водой и вставляли внутрь кипятильник. Чтобы не возникала накипь, разрушающая металл, воду солили.

Козёл

Самодельный электрообо­греватель. Например, труба, обмотанная нагревательной спиралью от кухонной плиты.

Постоянка

Капитальное жильё, которое получали строители БАМа по мере его возведения. В постоянных посёлках были полноценные жилые районы со школами, больни­цами и другой социальной инфраструктурой.

Транспорт

Бичевоз (бичик)

Изначально пассажирский поезд, а также пассажирский вагон в грузовом составе. Они служили аналогом пригородных электричек и доставляли к участкам рабо­чих. Из-за того, что публика в таких вагонах собиралась самая разнообразная, всех их пассажиров стали иронично называть «бичами» (на жаргоне — бродяга). В 1990–2000-х годах на магистрали появилось несколько пригородных направлений, поезда на которых по инерции продолжали называть «бичиками».

Агитпоезд

Специальные составы, которые отправлялись на БАМ для поднятия боевого духа строителей. Они привозили на магистраль известных артистов с концертами, популяризаторов науки с лекциями, новые фильмы и книги. Название «агитпоезд» восходит ко временам Гражданской войны 1917–1922 годов — тогда такие составы использовались для пропаганды советской власти.

Ансамбль «Верасы», 1993

От маршей до частушек

Концерт военного ансамбля ДВОО им. Покрасса для строителей БАМа, 1980

Байкало-Амурская магистраль стала самой массовой темой в советском искусстве со времён Великой Отечественной войны. Поэты и музыканты создавали образ дороги в будущее и воспевали её неунывающих молодых строителей. Звучная аббревиатура БАМ хорошо ложилась в музыкальную строку, в ней слышался гул рельс, барабанная дробь и стук юных сердец. В бравурном марше Дмитрия Покрасса на стихи Михаила Вершинина название магистрали звучит в общей сложности 60 раз.

БАМ! БАМ! БАМ! БАМ! БАМ! —

Эхом откликнутся рельсы!

БАМ! БАМ! БАМ! БАМ! БАМ! —

Это счастливые рейсы!

БАМ! БАМ! БАМ! БАМ! БАМ! —

Это веление жизни!

БАМ! БАМ! БАМ! БАМ! БАМ! —

Лучший подарок Отчизне!

Дмитрий Покрасс

советский композитор, 1968. Фото: Евгений Кассин и Владимир Савостьянов / ТАСС

Александра Пахмутова с Николаем Добронравовым открыли для слушателей другой БАМ — лирический. В песне, исполненной вокально-инструментальным ансамблем (ВИА) «Надежда», отразилось лёгкое волнение молодых комсомольцев, отправляющихся в неизведанный край.

Судьба моя, мечта моя, далёкие пути
Да вечное движение, да ветры впереди.
Глаза пристанционные зелёные сверкнут,
До отправленья поезда осталось пять минут.

Александра Пахмутова

советский композитор, 1965

А певица-народница Мария Мордасова, ставшая знаменитой ещё при Сталине, пела на всю страну бамовские частушки:

А мил уехал на БАМ, на БАМ —
Живу дома, а сердце там!
Ах, какая тоска-скука:
Мил на БАМе, а я тута…

Мария Мордасова

исполнительница русских народных песен и частушек. Фото: Рогозин Михаил / ТАСС

Гимн магистрали

ВИА «Пламя», 1983 год

Этой незамысловатой песне на стихи Виталия Петрова и музыку Зиновия Бинкина суждено было стать всесоюзным хитом и неофициальным бамовским гимном.

Вернувшись из командировки с БАМа, поэт Вадим Семернин рассказал Петрову, что строители очень любят его «Свадебную-застольную» песню, и предложил ему написать другие слова на тот же мотив, сделав песню трудовой. Петров согласился и быстро написал новый текст.

Песня в исполнении ВИА «Самоцветы» и «Пламя» имела ошеломительный успех. Доказательство тому — появление множества её «народных» переделок.

Рельсы упрямо режут тайгу,

Дерзко и прямо в зной и пургу.

Веселей, ребята, выпало нам

Строить путь железный, а короче — БАМ.

ВИА «Самоцветы»

на сцене Дворца культуры «Октябрь», 1976

Гастроли знаменитостей

Иосиф Кобзон выступает на центральном стадионе на праздновании юбилея города, 1978

О БАМе написано более двух десятков хитов, которые исполнялись многими известными артистами и музыкальными коллективами. «Вся жизнь впереди» (музыка Алексея Экимяна, слова Роберта Рождественского), «На дальней станции сойду» (музыка Владимира Шаинского, слова Михаила Танича), «Мой адрес — Советский Союз» (музыка Давида Тухманова, слова Владимира Харитонова)… Эти песни хорошо знают в нашей стране, хотя далеко не все в курсе, что они вдохновлены БАМом.

Многие известные артисты считали своим долгом выступить на строительстве магистрали. Здесь давали концерты Лев Лещенко, Валентина Толкунова, Людмила Сенчина, ВИА «Самоцветы», «Пламя» и многие другие. А Иосиф Кобзон так часто приезжал на БАМ, что в народе даже пошёл нелепый слух, будто известный певец ездит на стройку закупаться импортными дублёнками.

Иосиф Кобзон

народный артист СССР

Таёжные гитары

Участники XIII Общетрассового фестиваля авторской песни, 2 августа 1988

Во времена великой стройки умение играть на гитаре было среди молодёжи хорошим тоном. Помимо рюкзаков с походным скарбом, многим комсомольцам не лень было везти с собой музыкальные инструменты: ведь песни действительно помогали строить и жить. Талантливые ребята сочиняли песни о себе, о друзьях, о жизни в тайге и о такой непростой, но такой важной работе.

Бардовское движение на БАМе организовала юная Татьяна Денисова. Она приехала на стройку в самом начале, в составе первого отряда «Московский комсомолец» в 1974 году — ей было всего 20 лет. Татьяна собирала вокруг себя творческую молодёжь — авторов-исполнителей, писателей и поэтов. Её образ встречается в их стихах и рассказах.

В июле 1976 года Денисова с «Песней изыскателя» на стихи бамовской поэтессы Надежды Пузыревской стала лауреатом Грушинского фестиваля — самого массового события самодеятельной музыкальной культуры той поры.

Выступление Татьяны Денисовой на IV общетрассовом фестивале самодеятельной песни, 1979

Огни магистрали

Фестиваль «Огни магистрали-80» на Байкало-Амурской магистрали

В октябре 1976 года Татьяна Денисова организовала первый бамовский фестиваль бардовской песни. Он назывался «Огни магистрали» и проходил в Тынде. На сцене ДК «Юность» выступили 192 участника со всего БАМа, а также гости из Москвы и городов Дальнего Востока.

Фестиваль проходил ежегодно десять лет подряд и стал культурным событием всесоюзного масштаба. С каждым годом на него приезжало всё больше народу. Участники первых лет выступали в тындинском Доме культуры, затем площадку переместили на стадион, а когда и там стало тесно, — за город, на огромное поле у сопки, которую так и назвали — Фестивальной. В разные годы здесь выступали Александр Суханов, Евгений Клячкин, Вероника Долина, Галина Хомчик и другие известные авторы-исполнители.

Дин Рид

Дин Рид на БАМе, 1979

Особенно впечатлил строителей приезд в 1979 году американского певца Дина Рида. Известный музыкант, композитор, актёр и общественный деятель выступал против войны США во Вьетнаме, за мир во всём мире и борьбу с бедностью. В Советском Союзе, а также в странах Латинской Америки и Восточной Европы он был намного популярнее, чем у себя на родине. А ведь одно время там он занимал вторую строчку в хит-парадах — сразу за королём рок-н-ролла Элвисом Пресли.

На Центральном телевидении СССР о гастролях Дина Рида по населённым пунктам комсомольской стройки вышел фильм-концерт. Кадры видеохроники запечатлели американца вместе со строителями магистрали во время укладки шпал, а свои хиты он исполнял под гитару, забравшись на крышу вагона. Дин Рид выступал и на фестивале гитарной песни «БАМ-79» в Тынде, где его именем теперь названа одна из улиц. Кроме того, на строительстве магистрали был снят пятиминутный клип «Этот поезд» (This train), ставший невероятно популярным у советских телезрителей.

Дин Рид

во время гастролей по магистрали, 1980

Посетители библиотеки Дома культуры механизированной колонны № 74 треста «БАМстроймеханизация» в поселке Усть-Нюкжа, 27 мая 1980

При этом бамовская литература — совершенно самобытное явление. Среди её отличительных черт можно назвать:

• преобладание поэзии над прозой;
• обилие непонятных широкому кругу слов — географических названий, технических терминов, местного сленга;
• торжественная, даже героическая, атмосфера стихотворений;
• тяготение к крупным жанрам, например балладам и рассказам в стихах.

Общетрассовые семинары молодых авторов БАМа

На заседании семинара молодых литераторов БАМа, 1978

В 1977 году молодые литераторы БАМа впервые собрались на общетрассовый семинар в Тынде. В нём участвовали около 40 молодых поэтов и прозаиков со всех участков магистрали и из ближайших крупных городов. А курировали его опытные авторы, в том числе из Москвы.

Второй общетрассовый семинар 1978 года стал своего рода отборочным туром к участию в VII Всесоюзном совещании молодых писателей в Москве. Литературных талантов на БАМе оказалось так много, что в итоге на этом мероприятии Амурскую область представляли преимущественно бамовские авторы.

В мае 1983 года состоялся третий семинар. Как и все предыдущие встречи бамовских литераторов, он прошёл в формате пленарного заседания, занятий в секциях поэзии, прозы и публицистики и завершился литературным вечером.

Пушкинские праздники

Участники Пушкинского праздника на трибуне ДК «Юность» в Тынде, 1978

Многие культурные события на БАМе связаны были с литературой. И это не только общетрассовые семинары и выездные пленумы Союза писателей РСФСР, к участию в которых приглашались только авторы. Это и мероприятия для широкой публики: Дни российской литературы и Пушкинские дни, включавшие литературные чтения, викторины, конкурсы и выставки.

Начиная с 1975 года Пушкинский праздник стал главным событием в литературной и культурной жизни Тынды. Каждый год в день рождения Александра Пушкина он проходит в «столице БАМа» до сих пор.

Литстудия «Звено»

Заседание литературной студии «Звено» в Тынде, 1976

Многие мероприятия, посвящённые литературе, на БАМе организовывала местная литстудия «Звено».

Открыл студию редактор газеты «Байкало-Амурская магистраль» Иван Шестак в 1974 году. Встречи участников проходили в Тынде. На них молодые литераторы читали собственные произведения, делились опытом и общались с маститыми авторами.

Расцвет «Звена» связан с появлением на БАМе Олега Головко, тогда уже члена Союза писателей СССР. Он стал новым руководителем студии и научил юных поэтов и писателей многим тонкостям литературного дела.

Когда строительство БАМа было завершено и на магистрали уложили последнее, «золотое» звено, студия закономерно прекратила своё существование.

Владимир Гузий

Владимир Гузий на Пушкинском празднике поэзии в ДК «Юность». Тында, 1970-е

Бамовцы часто называют магистраль «лучшей дорогой нашей жизни». Эти слова из стихотворения «Последнее звено» Владимира Гузия впоследствии можно было часто услышать по советскому радио и телевидению — уже в одноимённой песне.

Владимир Гузий — поэт и прозаик, творческий путь которого начался на БАМе. Сюда он приехал по комсомольской путёвке в 1975 году. На стройке освоил несколько рабочих профессий: лесоруба, монтажника, моториста, слесаря… На литературном поприще он работал в газетах «БАМ» и «Гудок», а ещё преподавал русский язык и литературу в местной школе. Составил несколько сборников стихотворений бамовских поэтов.

Он также был членом литературной студии «Звено» и участником трёх общетрассовых семинаров молодых авторов БАМа. По итогу второго семинара он отправился на VII Всесоюзное совещание молодых писателей в Москве. В 2005 году Владимир Гузий стал членом Союза писателей России и почётным гражданином города Тынды.

Последнее звено

Вот и всё. Замкнулось полотно,

И последний выложен портал.

«Золотое» светится звено.

Ты об этом десять лет мечтал.

И когда оркестр громом брызнет,

Ты поймёшь, что в ливнях и в пыли

Лучшую дорогу нашей жизни

Мы с тобою вовремя нашли.

Нам бывало трудно много раз,
Но теперь спокойно оглянись:
Стройка обошлась бы и без нас,
Нам же без неё не обойтись.

И куда судьба нас ни забросит,
В памяти останется всегда:
В утреннюю свежесть наших просек
Робкие заходят поезда.

Первый поезд начал свой разбег.
Он сюда шёл медленно и долго.
На щеках колючий тает снег.
Я не плачу. Это снег. И только.

Но когда оркестр громом брызнет,
Я пойму, что в ливнях и в пыли
Лучшую дорогу нашей жизни
Мы с тобою полностью прошли.

Владимир Гузий

1980-е годы

Геннадий Кузьмин

Геннадий Кузьмин, бамовский поэт, прозаик

Среди активных участников литстудии «Звено» и литературной жизни магистрали нельзя не отметить Геннадия Кузьмина.

Его поэтический дар открылся на БАМе, куда Геннадий приехал в 1976 году. Инженер по образованию, он участвовал в строительстве посёлков Могот, Муртыгит, Беркакит, работал в Тындинской дистанции пути Дирекции строительства БАМа.

Параллельно с этим Геннадий заочно окончил Литературный институт им. А. М. Горького. Он выпустил несколько авторских сборников: «Будни» (1982) и «Эхо времени» (1989). В его творчестве, живом и многогранном, нашли отражение две из крупнейших тем советской эпохи: «великая стройка века» и Великая Отечественная война.

A мне по нраву
нравом непокорным
Дорога от Могота
до Нагорной!
То вверх змеёй
ползёт со дна каньона,
То, огибая
крутояры гор,
Вдруг солнечно
коснётся небосклона
И круто повернёт
в сосновый бор.
То вниз летит,
петляя между сопок,
Кружа по марям,
проходя мосты,
То кедрачом
укроется высоким
И незаметной
станет с высоты.
То, как река,
меж лиственниц и сосен,
Как будто сторонясь
людской молвы,
Она вплывает
в золото листвы,
В живую
левитановскую осень!

Геннадий Кузьмин

Тамара Шульга

Тамара Шульга и бамовские поэты в Тынде на общетрассовом семинаре молодых литераторов

На общем фоне бамовских поэтов однозначно выделяется Тамара Шульга. Её стихотворения больше рассказывают о внутреннем мире лирической героини, нежели о работе на магистрали. Через глубокие размышления, яркие образы и спокойную плавную интонацию Тамара передаёт то, какой для неё была жизнь — в том числе на БАМе.

В посёлок Тындинский она приехала в 1974 году. Работала инженером в управлении треста «Бамстройпуть». Но страсть к литературе, которая разгорелась ещё в школьные годы, её не покидала. Тремя годами позже вышел первый поэтический сборник Тамары Шульги «Летящие кони». А с 1980 года она освоила новую профессию — журналиста.

Стихотворения Тамары печатали в газетах «БАМ», «Авангард» и «Амурская правда», а также в литературных альманахах и журналах. Вышли её книги «Майский снег» (1984), «Свет на ладони» (1986) и сборник стихов и рассказов «Осенняя мелодия» (2004).

Возвращаюсь? Улетаю?
Вряд ли кто-нибудь поймёт.
Над Алтаем, над Алтаем
развернулся самолёт.
Там, стряхнув клочки тумана,
солнце, кисть зажав в руке,
утро красками Сарьяна
пишет горы вдалеке.
Опускалась на колени,
был глоток как поцелуй…
Я пожизненно твой пленник,
речка горная — Ануй.
Возвращаюсь. Улетаю.
Вряд ли кто-нибудь поймёт.
Над Алтаем, над Алтаем
Долго кружит самолёт.

Тамара Шульга

Сборник «Артерия жизни»

Сборник «Артерия жизни»

Сборник «Артерия жизни»

Поэтов на БАМе было действительно больше, чем прозаиков. А те, кто писал прозу, в основном обращались к жанру очерка. Интересным образцом такой литературы стал сборник «Артерия жизни». Его особенность в том, что большинство авторов — не профессиональные писатели, а художники. Они рассказывают о том, что стоит за их картинами, написанными на БАМе.

В очерке «Сопричастность» Андрей Яковлев описывает встречу с отрядом СМП-572 и путешествие на самосвале «Магирус» с ящиком свежих этюдов и картин. Вячеслав Кубарев вспоминает о своих путешествиях на магистраль и самых ярких знакомствах. Марина Талашенко передаёт своё волнение перед первой поездкой на БАМ. Воспоминаниями делятся также журналисты Владимир Шумков и Владимир Харченко, график Вячеслав Смирнов, плакатисты Аркадий Арсеньев и Виктор Механтьев, живописцы Владислав Рожнев и Марат Самсонов.

В завершение книги писатель Василий Захарченко обращает взгляд читателя в будущее. Он говорит о новом жанре — научно-фантастической живописи, на которую советских художников вдохновлял БАМ.

В новых городах на БАМе театры зарождались по инициативе самих первостроителей. Во главе таких коллективов обычно становился профессиональный режиссёр. А вот труппа состояла, как правило, из актёров-любителей. Художественному руководителю народного театра приходилось по совместительству заниматься написанием сценариев, подготовкой декораций, поиском реквизита и решением административных вопросов.

Самодеятельная театральная студия на БАМе, 1975

Профессиональные коллективы

Всероссийское театральное общество

Большой вклад в развитие культуры театра на БАМе внесли работники всероссийского театрального общества (ВТО). Они организовывали гастроли театральных трупп из центральной части страны на магистрали. Приезжали актёры из Большого театра, МХАТа, театров имени Евгения Вахтангова, Марии Ермоловой, Театра сатиры, Театра Моссовета, Театра на Таганке, «Современника», Ленинградского драматического театра имени Александра Пушкина, Воронежского ТЮЗа, Курского театра кукол и других.

Особенно старались Хабаровское и Приморское отделения ВТО. Они не только отправляли артистов со спектаклями и концертами, но и устраивали лекции и конференции, которые помогали начинающим коллективам влиться в театральную деятельность.

Поездка Валентины Толкуновой на БАМ, 1974

Сцена из спектакля «Магистраль» агиттеатра Московского энергетического института, 1976

Открытие XIII съезда Всероссийского театрального общества в Колонном зале Дома Союзов, 1975

Театры Дальнего Востока

Из профессиональных коллективов первым на БАМ приехал Черемховский драматический театр из Иркутской области. Его постановки увидели жители Усть-Кута, Магистрального, Звёздного.

А самым активным пропагандистом театрального искусства можно назвать Амурский драматический театр. Его коллектив отыграл для строителей БАМа полсотни спектаклей. Чаще всего амурчане выступали в Тынде, на Шимановском комплексе предприятий строительной индустрии БАМа и в новых посёлках восточного направления.

Постановка Амурского драматического театра, 1983

Гастроли Амурского областного драматического театра, 1983

Театральное шефство

Профессиональные актёры приезжали на БАМ не только чтобы занять досуг строителей своими спектаклями. Некоторые из них брали под своё крыло самодеятельные коллективы. Они помогали с костюмами, бутафорией, театральной техникой.

Это сильно подстёгивало распространение театрального дела на БАМе. Молодые коллективы активно обменивались опытом и участвовали в конкурсах и фестивалях.

Амурский драматический театр курировал коллектив Дома культуры «Юность» города Тынды. А в 1975–1977 годах тындинские театралы стали лауреатами Всесоюзного фестиваля самодеятельного художественного творчества трудящихся.

Коллектив театра ДК «Юность», сцена из спектакля «Дорога на Беркакит»

Самодеятельность на сцене

«Молодая гвардия»

Один из самых известных театральных коллективов, образовавшихся во время строительства БАМа, — народный театр «Молодая гвардия».

Своё название он получил по одноимённой постановке, которая стала его визитной карточкой. Спектакль «Молодая гвардия» по роману Александра Фадеева сыграли на трассе 16 раз.

Впервые этот коллектив собрался в ДК «Таёжник» посёлка Звёздный в 1974 году. Организатором стал бывший руководитель Чухломского народного театра, профессиональный режиссёр Анатолий Байков.

В конце 1970-х годов народный театр Анатолия Байкова переехал на бурятский участок БАМа: сначала в Кичеру, затем в Северобайкальск.

Участники народного театра «Молодая гвардия», 1976

Дом культуры «Таёжник»

Анатолий Байков приехал на БАМ, прочитав в газете, что на магистрали не хватает работников культуры. В 1974 году он отправился из Чухломы в Звёздный. Местный Дом культуры «Таёжник», в котором впоследствии расположился народный театр «Молодая гвардия», начал свою работу благодаря энтузиазму Анатолия.

Изначально здание клуба выглядело как деревянный сарай. За неделю Анатолий привёл его в порядок, утеплил, и уже 6 ноября ДК «Таёжник» торжественно открыл свои двери. А через четыре дня — сгорел.

По инициативе Анатолия в работу сразу же запустили проект нового здания. Энтузиаст заручился поддержкой начальника стройки, который обещал направить на его разработку все доступные ресурсы. И даже смог получить три машины дефицитного облицовочного материала — обрезной доски.

Стройку значительно замедлил 50-градусный мороз. Но, вопреки всему, к концу года новый клуб был почти готов. Так что в ночь на 1 января 1975 года жители Звёздного отмечали не только Новый год, но и открытие нового Дома культуры.

Первый спектакль на БАМе

Народный театр Анатолия Байкова начался с пьесы Алексея Арбузова «Город на заре». По словам самого Байкова, выбор этот был неслучайным. События и дух произведения оказались очень близки коллективу. Герои Арбузова строили город Комсомольск-на-Амуре, а бамовцы — железнодорожную магистраль. Первопроходцы, первостроители, они сталкивались с похожими проблемами и радостями.

Для Анатолия Байкова этот спектакль имел особое значение. В процессе работы над ним он собрал вокруг себя тех бамовцев, которые действительно любят театр.

Бамовские театралы

Многим из новоиспечённых театралов казалось, что в «Молодую гвардию» они попали случайно. Но у Анатолия Байкова, основателя, была своя методика. Он предлагал присоединиться к процессу всем заинтересованным. При этом он не назначал ролей, не заставлял никого сразу выходить на сцену. А давал время присмотреться: попробовать себя в роли осветителя, декоратора, художника по костюмам… Он ставил перед собой задачу найти и сплотить единомышленников, для каждого из которых находилось своё место.

Театр на колёсах

Театр «Молодая гвардия» зародился в Звёздном, а его расцвет случился уже после переезда в Кичеру. Туда Анатолий отправился вслед за бригадой Александра Бондаря — своими друзьями и единомышленниками. Именно они составляли основной костяк театрального коллектива.

В Кичере Анатолий сначала работал в клубе, а потом присоединился к бригаде, которая уходила всё дальше от посёлка. Днём они укладывали железнодорожные пути, а затем до ночи пропадали на репетициях. На одном из вагонов их строительно-монтажного поезда красовалась надпись: «Народный театр “Молодая гвардия”».

Репертуар «Молодой гвардии» тогда значительно расширился: в него вошли постановки по произведениям Распутина и Гельмана, Вампилова и Шукшина. По воспоминаниям Александра Бондаря, Байков всегда выбирал пьесы, которые по своему духу были близки бамовцам.

«Театральная весна на БАМе»

Анатолий Байков не только основал народный театр «Молодая гвардия». В 1983 году по его инициативе прошёл первый фестиваль любительских театров «Театральная весна на БАМе».

В следующем году мероприятие собрало уже около 2 000 самодеятельных артистов со всей магистрали. Фестиваль проходил каждые два года и из раза в раз привлекал всё больше участников. На нём стали выступать коллективы не только с БАМа, но и со всего Дальнего Востока.

Дело Анатолия Байкова живёт и по сей день. «Театральная весна на БАМе» стала традиционным праздником, посвящённым памяти своего основателя.