Культура

В 1975 г. художников-любителей, прибывших на БАМ, объединил Александр Ульянов — самоучка из деревни Мардай (Иркутская область), работавший в разных жанрах. Мастерскую в Усть-Куте, которую он возглавил, назвали в честь перевала Даван, расположенного неподалёку от города. В объединение вошли 35 художников со всей страны. Со временем оно стало центром художественной культуры не только Усть-Кута, но и всей магистрали.

Мастерская «Даван» создавала плакаты и вывески для политической агитации, однако главным героем произведений всегда оставался человек и его трудовой подвиг.

За время строительства БАМа участники объединения создали более тысячи работ. Их первая крупная выставка прошла в 1978 г. в Усть-Куте и называлась «Трудные дороги БАМа». Работы художников путешествовали далеко за пределы стройки: выставки проводились в Москве, Кишинёве, Красноярске, Братске, Краснодаре и даже за границей — в Монголии и Венгрии.

Мастерская продолжила работать и после окончания строительства БАМа. Художники выезжали в творческие командировки, писали портреты строителей и пейзажи сибирской тайги. Однако со временем объединение всё же прекратило своё существование.

В 1993 г. студия «Даван» получила второе рождение на базе Усть-Кутского исторического музея. Её возглавил Василий Дьяков — один из прежних участников. Сотрудники музея привлекли в объединение новых художников, фотографов, работников культуры и журналистов. У «Давана» появились устав, гимн, эмблема и секции. Сейчас в нём состоит 53 человека в возрасте от 25 до 75 лет. Их работы пополняют коллекцию музея.

Объединение активно участвует в культурной жизни города и всего региона, проводя выставки, мастер-классы и творческие встречи в Иркутской области и других регионах, включая Москву.

Андрей Алексеевич Яковлев — заслуженный художник РСФСР. Родился в Москве, учился в Московском государственном академическом художественном институте имени В.И.Сурикова и Ленинградском институте живописи, скульптуры и архитектуры имени И.Е.Репина. Его работы участвовали в отечественных, международных выставках и представлены в крупнейших музеях страны.

В конце 1970-х — начале 1980-х гг. мастер несколько раз посещал стройки БАМа в Сибири и на Дальнем Востоке. Результатом этих творческих экспедиций стал цикл работ «Ленинградские километры БАМа», посвящённый ленинградцам из тоннельного отряда № 11 — строителям будущего в сибирской тайге.

Портреты бамовцев, созданные Яковлевым, отличаются энергичностью, завершённостью и отражают самобытные черты каждого героя, будь он лесорубом, плотником, проходчиком или художником. Знакомство с этими образами вызывает ощущение встречи с реальными личностями. В образах молодых рабочих переданы лучшие черты советского характера: целеустремлённость, воля, оптимизм и чувство собственного достоинства.

Цикл «Ленинградские километры БАМа» объединяет разные жанры. В натюрморте «Письмо из Ленинграда» предметы стали главными героями, рассказывающими о суровом и мужественном быте стройки. Их простая и ясная композиция проникнута лиризмом и правдивостью, характерными для всего творчества художника.

Помимо картин, автор известен и литературной деятельностью. В книге Андрея Яковлева «Сопричастность» отражены жизнь и трудовые будни людей, строивших БАМ. Автор в ней не просто хроникёр, а непосредственный участник событий, прошедший этот путь вместе с рабочими.

Яковлев создаёт живописные образы сильных и бескорыстных людей, творивших инженерное чудо и совершавших подвиги духа в суровых условиях таёжных лесов и скал. Он подчёркивает романтический настрой и патриотизм строителей. Творчество Яковлева, как в живописи, так и в литературе, насыщено эмоциональной глубиной, точностью и искренностью. Эта сопричастность автора к героям пробуждает такие же чувства и у читателя.

Юрий Александрович Титов — член Союза художников СССР. Он родился в Брянске, в 1948 г. окончил студию изобразительных искусств Всесоюзного центрального совета профсоюзов. Жил и работал в Москве, но побывал на множестве великих строек социализма: возведении Енисейской, Братской, Красноярской ГЭС и, конечно, БАМа.

Юрий Александрович был наиболее продуктивным художественным летописцем БАМа. К выбору сюжетов он подходил с особенной тщательностью. По его собственному утверждению, работа на магистрали совпала с наступлением его творческой зрелости. Сибирь поразила художника необъятностью, величием и необузданной силой. Но ещё больше его впечатлили люди: их мужество, отвага, красота и радость. Титов говорил, что душу Сибири можно понять, только находясь в её недрах.

Вячеслав Фёдорович Жемерикин родился в сентябре 1942 г. в Улан-Баторе (Монголия). Окончил Иркутское художественное училище и Ленинградский институт живописи, скульптуры и архитектуры имени И.Е.Репина. Был членом Правления Союза художников РСФСР и СССР, заслуженным художником России и лауреатом Государственной премии имени И.Е.Репина. Работал в различных жанрах, создав более 800 произведений.

Широкую известность автору принесли картины о строительстве Байкало-Амурской магистрали, созданные в 1970-е гг. Они запечатлели дружбу и целеустремлённость людей, работавших на БАМе, важность их труда для всей страны.

Геннадий Павлишин — народный художник России, всемирно известный своими работами в области монументального, декоративно-прикладного искусства и книжной графики. Он родился в Хабаровске в 1938 г. В 1964 г. окончил Владивостокское художественное училище, после чего несколько лет работал в отделе истории и этнографии Дальневосточного филиала Академии наук СССР. Большую часть времени проводил в экспедициях, изучая и зарисовывая повседневность коренных народов Дальнего Востока.

Геннадий Дмитриевич создал уникальный графический стиль, в котором гармонично соединились этнографические знания о народах Приамурья, профессиональный рисунок и оригинальные композиционные решения.

Илья Сергеевич Глазунов, народный художник СССР, действительный член Российской академии художеств, родился в 1930 г. в Ленинграде. После окончания Института живописи, скульптуры и архитектуры имени И.Е.Репина в 1957 г. переехал в Москву.

Работа «Мистерия ХХ века», созданная Ильёй Глазуновым в 1977 г., прославила художника на весь мир и одновременно сделала персоной нон-грата на родине. На создание картины мастера вдохновили события студенческой революции в Париже (1968). На монументальном полотне размером 3 × 6 м поместились образы всех ключевых фигур XX столетия. Руководство Министерства культуры СССР особенно возмутили образы императора Николая II и диссидента Александра Солженицына. Картина была признана антисоветской, а Илью Сергеевича «для перевоспитания» решили отправить на БАМ, чтобы он живописал трудовые будни людей, строящих Байкало-Амурскую магистраль.

Глазунов провёл около двух месяцев в таёжной глуши, где строилась насыпь железной дороги у посёлка Тында. Разнообразие характеров, устремлений и жизненных интересов бамовцев поразило художника.

Портреты бамовцев кисти Ильи Глазунова были представлены на выставке в Иркутске, где вызвали огромный интерес. В 1979 г. в Москве была издана подборка репродукций «Илья Глазунов. БАМ».